구동소자 부분은 우수한 자기특성 가진 규소강판 재료를 적층하여 최대 유효
자속을 얻을 수 있도록 설계되어 있어 전류특성이 양호

회전자 부분의 축수는 경년변화 고려하여 300% 계기는 이중보석 구조, 400% 계기는 자기축수(Magnet bearing)를 사용하여 축수 마찰 토크를 감소시켜
경년변화에 의한 특성 변동을 최소화

제1, 제2 온도 보상을 하여 주위 온도의 광범위한 변화에도 온도특성이 양호하도록 설계

계량장치는 5행의 현자형으로 숫자차 및 피니온의 재질을 수지화하여 마찰토크를 최소로 감소